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浅谈铁路供水管网漏损及控制措施

文档作者：董朝晖文档来源：哈尔滨铁路局哈尔滨房产建筑段		点击数：	更新时间： 2024年09月26日
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上一篇：浅析市政给排水管道的施工及管理措施

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2016年 7月 建 材 与 装 饰
3 碎石化混凝土路面的加铺方案
针对原有碎石化混凝土路面的处理方式，经过商讨后采用两
种方案对道路进行加铺层设计。
3.1 方案一
方案一是采用高强的沥青材料。橡胶沥青混合料因为具备高
温稳定性、低温抗裂性、抗水损害能力，同时在抵抗老化和疲劳
方面更优于其他的同等级的沥青材料。并且因沥青中加入了橡
胶混合材料，其弹性恢复能力比较强，能够有效延缓反射裂缝的
发展。1cm 的橡胶沥青混合材料相当于2cm 的常规沥青混合加
铺层。在技术方面，设计为Superpave20 技术，这种方式能够有效
提高沥青加铺层路面的抗车碾能力。而加铺层的下层则用ATB-
25 沥青碎石结构，这种方式可以承载重荷的交通压力，其粗料嵌
锁成加铺层的主体骨架，利用橡胶沥青混合细料对路段的空隙
处进行填充，从而将骨架与混凝土板紧密粘合，以抵抗车辆长久
荷载的变形。沥青稳定碎石在经过充分压实后，还能提高道路的
使用寿命，减少永久变形，减少积水对路面的破坏，提高稳定性。
而在设计时在加铺层的接缝或者裂缝处加入半刚性基层，可以
减少裂缝处沥青加铺层的承受力，减少反射裂缝增强粘合效果。
3.2 方案二
方案二的设计是将加铺层分为上下两个部分，上层采用抗滑
层的SMA 技术，下层则是采用SUP 结构，在沥青方面则是都用
SBS 改性沥青，这种材料可以提高抗车辙变形的能力，同时还具
有抗滑效果，防止因夏季暴雨带来的道路危害。此技术的沥青加
铺层设计25cm 左右的混凝土稳定碎石基层，可以增强路面的结
构强度，满足相应的荷载要求。
4 结语
由此可以看出，碎石化混凝土路面的沥青加铺层是改造原有
的路面行之有效的办法。不可否定，上述两种方案有一定的瑕
疵，但相信在后期的实践中能够不断完善。
参考文献
[1]杨立新.水泥混凝土路面沥青加铺层设计[J].交通世界（工程技术），
2015，09：58~59+63.
[2]邵学良，秦兴华，王胤，吴国庆.碎石化水泥混凝土路面加铺层结构研
究与设计[J].城市道桥与防洪，2009，05：31~35+6.
[3]张泉，陆阳，杨智敏，张华.碎石化混凝土路面沥青加铺层结构的数值
分析[J].公路交通科技，2009，08：22~27.
[4]刘亚琳.碎石化混凝土路面沥青加铺层设计研究[D].湖南大学，2014.
收稿日期：2016-6-20
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浅谈铁路供水管网漏损及控制措施
董朝晖
（哈尔滨铁路局哈尔滨房产建筑段黑龙江省哈尔滨市152000）
摘要：铁路供水管网漏损是铁路供水单位面临的共同问题，有效地控制漏泄损失，使其在合理损耗之内，是降低铁
路运营成本、增收节支的一个重要因素。铁路供水管网建设年代较早，很多管路建于20 世纪初及日伪时期，部分管路使用
至今，随着使用年限的增长老化严重，加之每年大修、更新改造数量不足，造成管路堵塞严重、管网漏泄、暗漏严重，部分管
网位于城市主要街路下，给查漏降损工作带来很大困难。铁路供水单位应采取多种方法来减低管网漏损，下面就铁路供水
管网漏损产生原因及控制措施谈一谈自己的看法。
关键词：漏损；降损；管网
中图分类号：TU991.38 文献标识码：A 文章编号：1673-0038（2016）28-0265-02
1 铁路供水管网存在的问题
（1）基础资料严重缺失，大量的设计、施工与竣工资料和图表
一直采用人工管理，随着管网建设的不断发展，这种人工管理方
式不能适应新的管理要求，另外，供水管网的建设属于地下工
程，利用常规的技术测量，供水管网的线路和阀门节点很难得到
精确定位。
（2）由于供水管网铺设的年代不同，材质不同，造成管道承压能
力不同、区域管道老化腐蚀严重直接导致管道爆管及渗漏的发生。
（3）近几年国家对部分道路进行了扩路改造，一些管网进入
机动车道，管道埋深过浅、承重过大，增加了管道跑水的机率。同
时一些施工单位因缺少经验或供水管线图纸不准确，造成挖坏
管道的情况比较多，增加了城市管网漏损。
（4）受地层变化、北方土地冻融、管道附近建（构）筑物基础沉
降等因素影响，铸铁管道发生断裂漏泄，漏泄水排入附近排水排
走，大量漏水不易发现。
（5）铁路供水管网老化腐蚀严重，特别是给水支管、小管径管
道使用时间过长，材质多为熟铁管，腐蚀漏泄严重。
（6）闸门漏水严重，由于城市供水管网闸门较多、养护周期不
足，部分闸门跑水严重，有些闸门关不严、关不动，维修管道时停
不了水，这无疑又增加了管网漏损。
（7）水表接头处漏水、消火栓关不严造成漏水。
2 改善的方法
2.1 改善基础资料管理模式
引入GIS 系统理念，既地理信息系统，它的应用可以有效的
推进管网测绘，实现了图纸的坐标化管理、实现了传统手工管理
到微机化管理的升级，同时对铁路供水管网进行普查、对于管道
交通建设
·265·
建 材 与 装 饰 2016年 7月
的铺设年代、管径、管道材质、埋设区域等情况统一补录到GIS
系统中，利用GIS 这一系统成果对市区管网进行科学有效的管理。
2.2 解决管线不清、地形图纸不全、基础资料欠缺的办法
（1）对于平房区域管网不清晰，我们可以结合近几年的城市
改造来统一考虑，对于所拆除的平房区域，要从主管道上断水，
彻底解决管道不清晰的问题，对于新铺设的管道要求要有地形
图及坐标点。
（2）对于城市地形图纸不全，供水单位可以从相关部门那里
购买相应的地形图纸，补录到GIS 系统中（定期更新）。
（3）对于管线资料不全的情况可进行管道定期测绘，同时利
用城市道路改造这一契机，对施工中挖到的未知供水管道可对
其加设闸门，通过关停闸门来了解管道的控制区域，以便日后维
修。同时可在条件成熟情况下对与这些管道所控制区域进行整
体改造，从根本上解决这一问题。
2.3 对于管道老化、管材材质不同、承压不同这一问题可从以下
几个方面来解决：
（1）建立专业的检漏队伍，对城区陈旧管网进行检测。目前在
国内基本上都采用声波检漏法和区域流量分析法。检漏仪器：听
漏棒、电子听漏仪、相关仪、管线定位仪、噪音记录仪、高精度流
量计、超声波流量计、探地雷达等，并通过DMA 分区理念对市区
管网进行区域划并进行区域流量分析，从而引导检漏队伍及时
有效的检测和修复漏水。
（2）在保证居民供水的情况下，可在各分支管线加设减压阀
和减压阀控制器实现远程控制，从而减少因压力问题造成管网
爆管、漏水等问题，同时由于压力的合理控制，也降低了供水企
业的运营成本。
（3）在管道末端加设排气阀可有效减少管道气蚀现象，减少
爆管几率。
（4）根据管网使用状况汇总表，对管网提出合理的改造计划，
可有效解决管道跑水严重、爆破频率高、材质老化等问题，从而
降低管网漏损率。
（5）加强居民水表出户改造工程的推进即将楼房内陈旧管网
统一改造，实现一户一表，将各用户水表引入到单元楼口并安装
远传水表，这样可有效解决楼内陈旧管网跑水问题。
（6）管道安装时尽可能选用新兴材料，如PE 管道、PPR 管
道、球墨铸铁管道等，这些管道施工方便、抗腐蚀能力强，维修简
单可作为供水管网改造的参考管材。
2.4 规范管道施工制度
（1）要严格执行管道施工安装规范的有关规定。
（2）要按设计图纸施工，防止出现交叉施工引起的管道及地
基破坏。
（3）管道地基如果是软土结构时一定要先夯实后再铺垫层，
特别是大口径管道的安装。
（4）管道弯头处应做支墩，避免水锤等造成弯头接口脱落。
（5）管道接头处出现的地基空隙要用沙石回填夯实后再覆土。
2.5 加强管网巡检维护工作
（1）加强漏水检测工作、建立漏水检测制度。
降低漏损的主要措施是及时发现漏水和修复漏水。管道漏
水，出现明漏前，必先有暗漏，有暗漏不一定变明漏，尤其在城市
高级路面下。有效发现暗漏是降低漏耗的重中之重。
（2）检漏可以自建检漏队伍，也可以委托专业检漏单位定期
检查为主，自建为辅的方式。建立检漏制度，形成长效机制。从铁
路供水单位的实际状况出发应成立专业的巡检队伍对供水设施
进行定期巡检、维护，同时把发现的漏水问题及时上报上级单
位，在一定程度上能有效降低管网漏损。同时对于其他管线施工
涉及到供水设施的，巡检人员应及时到场维护，以保证供水设施
的安全运行。
（3）在漏水较频繁的城市或地区，巡检和居民报漏，也是及早
发现明漏的辅助措施。输水管道埋在泥土下，附近无河道或排水
管道的，稍大的漏水就会冒出地面，在这种情况下，为更经济及
时地发现漏水，可以被动检漏法为主，主动检漏法为辅。
2.6 加强对闸门、消火栓、水表的维护
（1）建立专业的供水设施管理队伍，制定详细的检修计划，对
这些设施定期维护，填写维护记录并将记录内容录入到GIS 系
统中，实现闸门动态管理，逐步减少因设施漏水、闸门启闭问题、
管件跑水问题所造成的漏失。
（2）对于新建管路尽可能选用新型闸门，如软密封闸门，它取
消了传统闸门的凹槽，闸板采用了柔性橡胶板密封，有效解决了
以往闸门关不严的情况，同时它还具有启闭轻巧的特点，三道0
型密封环的设计解决了闸门压盖跑水的问题。
2.7 加强供水监察和执法力度
管网漏损的控制也是铁路供水单位综合管理一项内容，应该
加强铁路供水监督力度，严格执法，杜绝偷水、霸王用水现象，依
法管水治水。
3 加强新技术、新理念的学习及应用
近年来供水管网管理与运营有了很多新技术、新理念，如：
DMA 系统、GIS 系统、SCADA 系统（数据采集与监视控制系统）、
PMS 压力管理系统、WDM 水力模型、管道TV 技术、管道非开挖技术
等，加强这些理念的学习和应用可有效提高工作效率和工作质量。
4 结语
控制管网漏损是当前铁路供水单位加强管理、增收节支的一
项重要工作，由于漏损的形成具有复杂性、综合性、长期性，因此
对待这项工作必须建立长效机制，加大检查和考核力度。如何使
该项工作系统化、步骤化地开展，分析问题，解决问题，我认为这
不仅仅是供水单位的问题，更是各铁路用水单位和广大居民用
户需要关注的问题，只有大家都关心漏损、关注漏损铁路供水管
网漏损才能够有效的、逐步的减低，从而改善居民用水质量、改
善供水单位运营状况、缓解水资源的紧张局面。
参考文献
[1]《城市供水管网漏损控制机评定标准》（中华人民共和国建设部发布、
CJJ92-2002、备案号J187-2002）.
[2]给水工程（第四版）.中国建筑工业出版社，2002：113~121.
[3]供水管道工.中国建材工业出版社，2005：198~255.
[4]全国供水管网漏损检测技术与管理研讨资料.中国城市建设培训协会，
2009：15~60.
收稿日期：2016-6-20

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