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铁路电力电缆防火阻燃的思考

文档作者：訾勇文档来源：上海铁路局合肥供电段		点击数：	更新时间： 2023年02月21日
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106 上海铁道科技2010年第3期
铁路电力电缆盼火阻燃的思考
摘要介绍铁路电力电缆防火阻
燃情况现状，从设计、施工、改造等
角度提出了电缆防火阻燃的措施。
关键词电缆防火阻燃；问题；对策
交联聚乙烯电缆由于其电气性能和
耐热性能优良，传输容量较大，结构轻
便，易于弯曲，附件接头简单，安装敷设
方便，不受敷设高差限制等优点，受到广
大用户的青睐。目前，铁路各供电部门也
已大量使用。特别是近几年铁路客运专
线的建设中，电力设计标准通常是一级
贯通全部单芯高压电缆线路，二级贯通
采用架空和三芯高压电缆混合线路。从
笔者掌握的情况看，每建设1 km客运
专线，约需敷设3．5 km高压电缆。可以
预见，”十一五”后，铁路供电部门的高压
电缆数量将是惊人的。如何保证电缆线
路的安全运行已成为迫在眉睫的大事，
而电缆起火燃烧又是电缆运行中最可怕
的事情。
1铁路电力电缆防火阻燃现状
(1)电缆敷设不规范。不同电压等级、
多根电缆同沟敷设，电缆相互缠绕、重
叠。一旦某一电缆出现故障燃烧，必将殃
及其他电缆，造成多电缆故障。一方面扩
大事故，难以抢修恢复；另一方面造成铁
路信号、通讯等重要负荷两路电源同时
停电，影响运输。
(2)电缆头在箱式变电站中安装时，
箱式变电站施工不规范，进出线1：3不封
堵，各供电间隔间缺乏物理隔断；进出线
电缆预留部分盘在同一个电缆井或电缆
訾勇上海铁路局合肥供电段
间内，相互缠绕、叠压。一旦出现电缆起
火事故障，将造成箱变多间隔电缆烧毁，
造成箱式变电站环网柜烧毁，箱变报废。
(3)一级贯通线路全部采用高压电缆
敷设，二级贯通在桥梁、隧道及山区也采
用高压电缆，大量的长大电缆施工中必
然有大量的接头。据调查，铁路常用的
YJV22—3x95(mmz)高压电缆单根生产长
度在800 m左右，YJV22—1x70(mm2)高
压电缆单根生产长度在2000 m左右。
每百公里铁路大约有单芯电缆300 km、
三芯电缆150 km，大约有330个高压电
缆接头。大量的高压电缆接头在电缆沟
内敷设，没有相应的防火阻燃措施，非常
令人担忧。
2原因分析
(1)土建设计、施工与四电设计、施工
存在脱节现象。比如，电缆沟在接触网支
柱、转弯等部位存在空间狭窄或电缆沟
被接触网支柱侵占的情况，导致不同电
压等级、多根电缆同沟敷设。
(2)箱式变、环网柜等基础深度不足，
电缆头安装时受力，多根电缆进出处封
堵困难。
(3)对于长大电缆线路的中间接头部
位，位置不易确定，在设计中未考虑预留
箱、井，特别在桥梁、隧道地段，空间狭
窄，中间接头往往直接放置在电缆沟中。
(4)施工中简化程序、一味考虑节约
成本，造成施工不规范，留下安全隐患。
(5)对电力电缆的防火阻燃工作不重
视，没有认识到问题的严重性。
3对策
为了避免或减少同类事故的继续发
生，提出以下对策：
(1)新电缆通道建设必须按照有关规
程要求。按照最终电缆回路数，充分考虑
到电缆间距的要求，选择合适的敷设方
式。电缆敷设时必须满足敷设规程中间
距的要求。如老电缆沟太过拥挤，有条件
时宜新辟电缆通道；在不符合要求的老
电缆沟中，可采取埋沙敷设等方式。
(2)在设计中尽量选用阻燃型电缆，
做到一劳永逸。
(3)中间接头位置应预留电缆备用长
度。中间接头安装完毕，应采用阻燃槽盒
等防护措施。一旦接头故障，可防止故障
扩大，殃及其他电缆。
(4)做好环网开关柜及箱式变底部电
缆进线处的封堵工作，用防火堵料进行
分回路、分电缆进出线室密实封堵。一般
而言，开关柜附近，是故障的易发点。封
堵工作做得好，有利于防止故障的扩大
化。
(5)为解决电缆头受力的问题，可在
局部加深电缆沟，消除电缆头强行扭曲
安装中产生的应力。同时，设计、施工的
电力与土建人员应加强沟通。在源头上
解决电缆沟深度不足的问题。
(6)运行单位对基建单位交付的电缆
工程应严格按照各项规程规定验收，把
好电缆投运前的最后一关。
(7)提高对电力电缆防火阻燃工作的
认识。对现有电缆作全面的清查，查清电
缆敷设不规范、接头等未采取防火阻燃
措施的情况，分期分批整改。具体整改措
施可采用埋沙敷设、涂刷防火涂料或包
覆防火包带等。(下转第23页)

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