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油船的防静电措施

文档作者：王峰文档来源：扬州市地方海事局		点击数：	更新时间： 2023年05月07日
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第27卷第5期
2010年10月
江苏船舶
JIANGSU SHIP
V01．27 No．5
OcL 2010
油船的防静电措施
王峰
(扬州市地方海事局，江苏扬州225009)
摘要：油船在航行、锚泊或修理过程中容易因静电发生爆炸事故。分析了静电生成的原因，介绍了现行船舶规
范、规则对防静电及接地措施的一些规定，提出了油船防静电的措施。
关键词：油船；静电；预防措施
中图分类号：U674．13+3．1 文献标识码：B
O 引言1 静电产生的原因
近几年来我国经济建设的持续升温，拉动了运
输业的快速发展，油船的数量也急剧增加，但油船在
海上航行、锚泊或修理过程中极易发生火灾事故。
据统计，自20世纪50年代以来，因装卸油的速率
过高等其他原因引起的油船静电事故从未间断过。
20世纪70年代，一些大型油船又因压载水(又称压
舱水)的激涌或排放产生的静电引起了爆炸。而进
入本世纪以来，全球发生了数十起比较严重的油船
火灾和爆炸事故。
我国因静电引起的船舶事故也时有发生，造成
的财产损失或人员伤亡也比较严重。】997年某油
船在向油驳卸油时，由于静电引起油气爆炸、燃烧，
随后扩散到3艘均为3 000 t级的油驳，导致近万吨
原油外泄，死6人，失踪3人，重伤1人，轻伤4人。
油船爆炸事故中，因静电放电而引起的爆炸事
故占相当大的比例。根据统计资料显示：在引起船
舶燃爆的重要火源中，静电火源占第3位。
静电的危害很多，它的第一种危害来源于带电
体的互相作用一即静电干扰。因为静电放电干扰不
仅干扰电子系统的工作，而且能造成设备失灵，器件
被损坏等永久性故障。静电的第二大危害，是有可
能因静电火花点燃某些易燃物体而发生爆炸。油罐
车或油船在行驶、航行或装卸油过程中因为燃油与
罐体、管道等摩擦，产生静电。如果静电大量积累，
也将会产生火花放电，引燃油气而发生爆炸。甚至
在油船的洗舱过程中，也会因静电而引爆残油气体。
本文主要分析因静电火源引起的可燃物起火和
爆炸的危害，提出油船(化学品船)。管系、液货舱
等设施的防静电的措施。
收稿日期：2010—06—20
作者简介：王峰(1957一)，男，研究员级高级工程师．主要从事船检
工作。
日常生活中，任何两个不同材质的物体接触后
再分离，就会使得一个物体失去一些电荷如电子转
移到另一个物体使其带正电，而另一得到一些剩余
电子的物体则带负电。若在分离的过程中电荷难以
中和，电荷就会积累使物体带上静电。所以一般来
说，物体与其他物体接触后分离就会带上静电。通
常在从一个物体上剥离一张塑料薄膜时就是一种典
型的“接触分离”起电，在日常生活中脱衣服产生的
静电也属“接触分离”起电。
石油产品的气体或液体也是由分子、原子组成，
当空气流动时分子、原子也会发生“接触分离”而起
电。比如，当石油(或液态化学品)在油船(或化学
品船)管道中高速流动时，两截法兰连接的管道之
间以及与油船、化学品船甲板之间将会产生很强的
静电，能达到很高的电压，常常由几伏达到上万伏。
根据实验证明，在静电达300 V以上时，足以引起汽
油或煤油蒸气与空气形成的混合气体燃烧或爆炸。
静电起电和消散与周围环境的相对湿度密切相
关，空气相对湿度越低，越容易产生静电。当相对湿
度在50％以下，甚至在30％以下时，固体、液体和气
体都会因接触分离而带上静电。根据试验，在装卸
汽油时，空气相对湿度在35％～40％时，静电压可
达1 000 V；在50％时可达500～600 V；72％一75％
时静电压几乎为零。
2船舶规范对防静电的一些要求
现行船舶规范对油船、化学品船的防静电都有
一些具体要求，举例如下：
(1)《国内航行海船法定检验技术规则》(简称
“海法规”)(2004及新版2010)第4篇第3．9．2条
规定：“为防止静电放电危害，凡用作易燃液体和能
挥发出可燃气体和／或产生易燃粉尘固体的货舱

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