置换、试压、加热、升压、投泵、造粒开车。
在开工时刻各个环节扣的很紧,在开工过程中应做好压力平衡和热平衡(热量的供给),各阶段易发生的事故分析如下:
(1)置换:保证氧含量、水含量、氢气含量、乙烯气体浓度等指标的合格,是保证装置正常开车的关键步骤。如果置换不彻底,会造成分解、飞温、产品质量不合格等事故,严重的甚至会发生爆破着火等。因此每个置换步骤结束都要作严格的微量氧检测分析,合格后方可作下一步操作。
(2)试压:主要是根据不同的生产牌号在装置冷态的情况下用乙烯气进行试压,查找可能的泄漏点,保证在正式开车时的热态情况下装置不发生泄漏。由于现场压力不与控制室压力同步,现场必须留有人监视现场指示压力表,同时检查泄漏点,一旦出现泄漏,控制室立即降压操作。高压下乙烯单体可能发生自聚反应,并且由于反应放热导致恶性循环,最终形成分解,所以试压过程要在可能范围内尽量快,同时必须保证冷态进行。装置在现场所有关键的部位都安装了可燃气体检测报警器,共有100点,在试压时能起到关键的作用。另外目前装置也在进行氮气试压的研究,采用氮气试压可以大大减小乙烯气泄漏时的危险。
(3)加热:加热过程是保证装置达到一定的预热温度,利于投入引发剂开车的关键步骤。加热主要是对反应器和超高压换热器的加热,这时系统内充满了乙烯气,但是整个系统是不流动的,加热的热量是无法传递出去的,这样就要求加热过程必须严密监视,随着温度的升高,系统的压力不得超过30MPa,这样才能保证装置的安全 .
(4)升压:lOOMPa以下C-2压力进气带动反应釜压力上升,按操作法进行操作到达指定压力。升压过程也是个危险的过程,要保证升压的过程平稳,联锁投用。
(5)投泵(注入引发剂):以A釜顶部、B釜顶部、A釜底部、B釜底部顺序投泵建立反应。投泵过程中,要密切注意温度的波动,在温度不上升时,可适当加大投入量,5-10s以后温度仍然不上则必须停泵检查,以防止由于催化剂管线留有的残存催化剂过期导致其半衰:期变长,顶部注入催化剂到底部开始引发反应,形成底部温度上升,顶部温度不动,导致最后的局部分解形成。高压聚乙烯的升压和投泵(注入引发剂)过程是整个开车的关键步骤,尤部分的异常情况如分解、飞温、泄漏等都是发生在这个阶段,为此这两个过程的监控和操作是装置最关键的操作,要制订详细的操作法来保证这两个步骤的完成。
(6)分离造粒:分离造粒单元是出产品的单元,此单元要保证高、低压分离器的操作不出现液面失控的现象,不发生夹带。同时挤压机及造粒机的开车要保证与聚合反应的投泵同步进行。
2.停车时的危险因素分析及其防范措施
装置停工是装置由正常操作状态逐渐降温降压的过程,同时一些关键设备也要根据实际情况停下来。其各操作参数变化较大,所以也属于不稳定操作状态,因操作不当而造成的泄漏着火、分解、联锁等动作、换热器堵等事故也曾发生,在停车过程中主要应注意以下防范措施:
(1)保证降压的同时,降压过程要缓慢,超高压换热器通畅,不残存聚乙烯在整个系统里面,尤其是超高压换热器不能有残存的聚乙烯堵塞,否则会严重影响后续步骤及下一次的开工。
(2)压缩确认保压或放空停车。压缩机在停车的过程中必须确认压力已经泄下,阀门操作正常,否则会造成压缩机各个段间压力配置的不平衡,导致在停车的时候压缩机的机械事故损伤。
(3)控制室岗位与现场岗位操作密切联系,在连锁摘除以前,确保各连锁点的正常运转。
(4)切粒岗位确认X-1各部加热状态。
(5)停车前在时间允许的情况下要将反应器、超高压换热器E-14/K-15放冷,避免在停车的过程中大量的冷乙烯气进入反应器,造成反应器在降压的过程中发生泄漏,此停车过程中反应器的泄漏是非常容易引发爆鸣和着火事故的。
(6)停车后要尽快将反应器和超高压换热器E-14/E-15加热,不要使系统内的热的聚乙烯冷却下来,否则再开车的过程是非常难以加热融化的,这个过程是保证下次开车的关键。
(二)正常生产中危险因素及其防范
正常生产中其各工艺参数是稳定的,但在长周期运转过程中,由于受工艺设备、公用工程条件、产品移行、人员操作水平、仪表可靠度等诸多因素的影响,正常生产仍会有不少影响安全生产的因素,下面就各个单元的危险因素和防范措施分析如下:
1.压缩岗位
本单元的危险因素和防范措施如表5-10所示。
(三)应急预案
1.停电事故预案
事故危害:如果装置内发生突然停电事故,装置内所有机泵都会停止运转,仪表失灵,造成装置停车。处理不当,几乎所有岗位都可能出现泄漏和爆炸着火等事故。
事故过程:全线停电时,装置的各电动设备会自停,从而引起联锁停车。
事故预防:电气一般可通过蓄电池和逆变器保证仪表供电30min,当班人员必须在这段时间内安全停车,并做好停车后的有关处理工作,这就要求全体操作人员在思想上给予高度重视,随时做好应付各种严重局面的准备。严格按照各岗位的操作程序和操作法进行。
如果是短时间停电,按短期停车处理,同时仔细进行各处检查工作,恢复送电后,立即进行开车准备工作;如果停电状态短时间无法恢复,按照长期停车的处理原则再继续进行后处理工作。
2.停蒸汽和停循环水事故预案
事故危害:造成装置管线堵塞,冬天冻坏管线、设备、阀门等,甚至造成装置停车。
事故过程:停蒸汽后,有些物料管线、阀门等不能加热,造成管线堵塞,冬天则冻坏阀门、设备、管线等,可能造成装置全部或部分停车。
应急措施:当出现蒸汽供应上的问题时,可能造成装置全部或部分停车。冬季应做好停车后的防冻工作,并充分考虑加热设备和各油系统盘管伴管因蒸汽不足可能产生的后果。
当循环冷却水系统发生意外情况时,装置会出现水压不足的现象,此时应立即做好停车准备工作,特别注意压缩机各段间和气缸的温度、压力及各部位油温的异常变化,冬季做好各重点部位的防冻工作,能加热设备进行加热,不能加热设备应用氮气或杂用风将存水尽量吹净,防止冻坏管线和设备。
3.停仪表风事故预案
事故危害:停仪表风后,造成仪表阀失灵,温度、压力不能控制,导致装置联锁停车,还有可能造成切粒夹带事故的发生。
事故过程:当仪表风突然中断时,一些仪表阀会失去控制,如HCV-33会全开,使R-3B压力上升,导致联锁停车。仪表风中断,还会使I_EV-1全开,使D-10压力上升,造成D-10夹带。
事故预防:压缩岗位要经常检查空压机系统的水、汽、油、仪表、阀门状态等是否具备条件,对其进行例行检查,尽早发现问题,同时联系检修和仪表人员,对于出现的问题力争尽快解决。保证随时能用。
应急措施:系统仪表风供应出现问题后,应立即与调度联系,压缩岗位人员迅速检查空压机系统的水、汽、油、仪表、阀门状态等是否具备运行条件(平常就应对其进行例行检查尽早发现问题),同时联系检修和仪表人员,对于出现的问题力争尽快解决;在各适当部位进行吹扫检查后,投入使用,分析人员应按时进行露点测定。同时注意操作中的安全,防止跌落等伤害事故。如果因仪表风系统供应紧张要求装置部分或全部停车时,按操作法《长期停车》进行,并做好停车后的各项工作,如果情况严重,则进行全线紧急停车处理。
(四)装置安全自保联锁及其作用
乙烯的聚合反应是极不稳定的反应,由于R-3反应器反应温度、压力的上升、搅拌器电机的停止、C-2压缩机的停止等,都有发生分解反应的危险,联锁就是当满足一定条件时,即按预先编制的时间顺序自动进行的反应停止操作的装置。
釜式法高压聚乙烯装置设置以下几个安全自保联锁及其自动停车动作顺序,见表5-13、表5-14。
(1)自动停车条件共18点
联锁说明:
在生产中,一旦满足以上自动停止的条件,即便又迅速恢复到正常条件,联锁动作仍然继续进行。但是,若将联锁开关打到“切除”的位置,联锁动作则可停止,不再继续。同时注意,在切除联锁后,PCV-5、HCV-33的开度会回到自动停止以前的状态,所以,必须在切除联锁以前,预先关闭PCV-5、HCV-330
(五)装置易发生的事故及其处理
1.分解
乙烯在高压高温下不稳定,可分解为碳、氢、甲烷。随着乙烯聚合及分解反应而造成热焓变化,由于产生反应热,温度进一步提高,就会加速反应,使之爆炸性的进行。引起分解反应的原因是:催化剂浓度的不均匀;机械摩擦;反复地进行绝热压缩和膨胀;热聚合。
一旦发生分解反应。应迅速用仪表盘事故开关停C-2,同时关闭SOV-1。在确认R-3联锁已经动作后,监视R-3A和R-3B压力下降,确认搅拌电机已停止转动。压力下降到安全范围以后,切除联锁,HCV-31、32手动关,HCV-33手动开,PCV-5手动全关,进行系统的后处理工作。
2.夹带
由于V-2、D-10容积有限,当料面上升到某一程度以上时,聚乙烯伴随气体进入返回管线系统,导致管线堵塞,即为夹带。其结果导致V-2、D-10压力上升,各返回管线堵塞,不可能再连续运转。特别是V-2容积小,料面上升时间短,一旦发生夹带,很短时间内就可形成管线堵塞。
为了不引起夹带,要注意液面指示计指示、零点的确认以及定期料面清洗,特别是在料面变动时和变动以后。
一旦引起夹带,首先进行排放工作,如果压力继续上升,立即停止反应,拆开设备进行清理工作。如轻微还能运转时,必须耐心进行排放工作,努力把聚合物放净。
3.放射源照射事故
为准确测量V-2、D-10液面,装置使用钴-60料位计。当放射源丢失或失灵时,V-2和D-10的液面则无法指示,不能正常控制液面高度,造成V-2或D-10夹带,全线停车。放射源对人体有辐射作用,轻者导致疾病,重者危及生命。加强对职工的安全教育,认真学习放射卫生防护betway必威官方网站
,加强巡检和监盘工作,认真记录,发现问题及时解决,把事故消灭在萌芽状态。另外,辐射源附近设立明显的警示标牌,做好宣传工作。发现放射源失灵,及时报告,根据情况进行停车。发生放射源丢失,应立即报告,保护事故现场,对事故中受照射人员及时送往医院进行医学处理,并尽快提供受照剂量。
4.装置区内气体泄漏引起火灾事故
基本处理要领:
①首先要弄清楚漏气的设备及管线。
②在发生火灾的时候,原则上在控制室里将R-3、C-1、C-2进行紧急停车,特别是压缩机等运转设备要极其迅速的进行紧急停车。
③要迅速判断气体泄漏处,如不能接近泄漏处的阀门时,可将范围扩大,关闭相近的阀门。特别注意被关闭部分的压力异常上升。
④保护相邻设备及生产线。
⑤所切断的区域内进行气体排放。
⑥处理辅助管线。
⑦灭火及救护。
⑧按紧急处理的方法处理。