非预应力框架锚杆安全技术交底

　　评论：　更新日期：2015年09月22日

一、工程概况

1、工程部位：GK1+252-GK1+443

2、工程特点：本工程位于三明市北高速出口，GK1+252-GK1+443为挖方段挖方段边坡坡率为1：1和1：1.25.该段主要的防护措施是三维网植草防护，非预应力锚杆框架+人字形骨架防护相结合。

二、适用范围

1、适用于三明长深高速公路A4标翁墩互通GK1+252.540-GK1+443挖方路堑右侧边坡防护

三、施工工艺

1、准备工作：根据地质、水文情况核实设计方案。施工前，对边坡人工修整，清除边坡上危石及不密实松土，凿削或嵌补坡面至平整。坡面凹坑处采用浆砌片石嵌补，要求平整度达到5-8cm/2m2。达到坡面防护面层与坡面贴合，不得有缝隙。整个支护须置于稳定基础或坡体上。

2、支架：采用普通架管搭设3排施工脚手架，按45角加设剪刀撑。并挂安全网防护。采用满铺3cm木板搭设工作平台。

3、锚杆框架梁施工

沿坡面放出框格线。施工框架长锚杆或压力注浆锚杆。锚杆间距3m*2.5m。锚杆采用Ф32螺纹钢，压力注浆锚杆长度9m。支架钢筋应于锚杆焊接牢靠，2m等间距布设，以保证锚杆下入孔后居中。采用风钻成孔，孔径90mm，超钻不小于20cm。完孔后注入M30水泥砂浆锚固。

采用掏槽施工坡脚处50cm高的C25砼支撑墩，在其上施工50cm高的M7.5砂浆砌片石护脚。第一道横梁距离平台斜距根据坡比进行调整。

框架格梁为现浇C25砼，基础铺垫2cm厚砂浆调平层。横梁、竖肋厚30cm，宽40cm。土质边坡框架应嵌入坡面d=30cm，碎块状强风化边坡框架应嵌入坡面d=15cm。坡率1：1.0顶梁厚57cm，宽20cm。坡率1：1.25顶梁厚64cm宽20cm。

钢筋现场制作安装，砼采用集中拌制，砼罐车运输至现场。

注意事项：

1、锚杆应嵌入稳固基岩内,深度根据设计要求结合岩体确定。固定锚杆的砂浆密实，钢筋网与锚杆连接牢固。

2、锚杆设计荷载不小于124KN，施工过程中应注意预留待检锚杆进行拉拔试验。锚杆检测频率为工作锚杆数量的3%。

3、深层排水孔水平间距为5m，出水率不小于50%

四、施工工艺及技术要求

3、施工及验标要求

（1）、锚杆位置、直径、倾角、深度、锚杆长度允许偏差及检验标准

（2）、锚杆框架梁混凝土构件允许偏差

（3）、钢筋安装允许偏差因暂无规定，按下表要求执行