十字墩安全专项施工方案内容介绍
第一节、工程概况 
     ㈠工程概况
XX公路一期土建工程施工XX合同段路线起点位于XXX乡堰湾一带，起点桩号为YK26+000.000（ZK26+002.02），与第XX合同段终点相接。路线穿越XX隧道后，设置XX大桥跨越XX河，接着跨越XX河，沿地形展线至XX坝，并于XX村附近设置桥边互通与S323省道相接，之后顺应地势展线至XX并跨越S323省道，路线跨越XX坝冲沟之后进入XX隧道，出隧道之后沿XX水库及XX铝厂边的山脚布线，至本合同段的终点XX湾附近，与第XX合同段起点相接。终点定测桩号K34+300.000，本合同段共设有大桥6座、涵洞8道、通道6道、人行天桥1座、互通主线桥1座，汽车天桥1座，路线总里程8.30公里。
㈡桥梁高墩概况
桥梁上部结构一般采用预应力混凝土连续T梁，下构为柱式墩（十字墩、桩基础和重力式U型桥台扩大基础）。
XX河大桥、XX大桥桥墩为十字墩结构形式;金家坝大桥、新桥坝1#大桥、新桥坝2#大桥、XX大桥桥墩均为圆柱式墩结构。
考虑到XX河大桥左幅1#墩、右幅2#墩、XX大桥2#、3#墩墩高超过30m的墩身采用翻模施工，计划投入1台中联重科50型塔吊进行模板及砼的吊运，首次浇筑7.2m ，然后每一节段浇筑4.8m。我部在金家坝大桥处投入一台HZS1000型混凝土拌和站，其捣。钢筋加工在XX大桥4#墩左侧及XX河大桥左侧的钢筋加工场进行，由塔吊或吊车起吊安装。XX大桥2#墩承台施工完成后即可开始塔吊安装，塔吊首先安装在2拌和能力（20m3/h），十字墩每延米需要9.88m3混凝土，考虑到混凝土拌合站与施工现场的距离，以及我部的混凝土罐车的实际运输能力，拟投入6台混凝土罐车，5台为正常施工使用，一台作为备用。由塔吊提升混凝土入模，使用串筒辅助下料，插入式振动棒振#墩左右幅承台后角点之间，同时满足2#、3#墩施工吊装要求，完成盖梁施工后，将塔吊拆除并重新安装在XX河大桥右幅2#墩左侧，同时施工左幅1#墩、右幅2#墩。
我部计划在2009年3月开始进行十字高墩的施工，计划工期4个月。
本方案适用于30m以上的十字墩施工。