1．准备

　　（1） 工具：小锤、长柄钩。

　　（2） 备品配件：油壶、螺丝。

　　2．检查与处理

　　（1） 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

　　（2） 绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

　　（3） 电气设备是否摆设稳当，操作方便；

　　（4） 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

　　（5） 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

　　（6） 钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；

　　（7） 信号装置是否灵敏、可靠；发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

　　3．试车

　　（1） 试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

　　（2） 进行2 ～3 次的正反车试转；

　　（3） 要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

　　（4） 与回柱工用信号联系，试验其准确性。

　　4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

　　5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

　　6．看滑轮工应注意事项

　　（1） 看滑轮工应在滑轮柱上方0．5 米外靠采空区侧工作；

　　（2） 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；

　　（3） 松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；

　　（4） 运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过；

　　（5） 不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。

　　7．信号工（打点工） 注意事项：

　　（1） 听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

　　（2） 精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；

　　（3） 信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；

　　（4） 调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

　　8．发现有卡绳时，按以下要求操作

　　（1） 在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

　　（2） 用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

　　（3） 将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡） 拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

　　（4） 开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

　　（5） 开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。

　　9．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

　　（1） 把钢丝绳全部缠在滚筒上；

　　（2） 切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；（3） 搞好绞车周围环境卫生；

　　（4） 协助信号工盘好信号电缆；

　　（5） 收拾好工具。

　　10．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

　　附：刮板输送机司机的“四勤” 操作内容刮板输送机在运转中，司机应做到“四勤”，即勤检查、勤修理、勤注油和勤清理。

　　1．勤检查

　　（1） 检查刮板链运转情况。正常运转时，刮板链应当平稳，很有节奏地滑行。如果发现跳动，就可能是刮板链在溜槽内或链轮处有刮卡现象；如果稍一停又继续运转，就可能是传动链跳牙或刮板链过长，要及时处理。此外，还要检查联接环、螺栓、刮板有无变形、振动损伤，发现松动要及时拧紧；

　　（2） 经常注意机头、电动机、减速器运转是否正常。如听到“咯登、咯登” 的声音，要立即停止运转，进行详细地检查处理，以避免事故的发生；

　　（3） 要勤检查电动机、减速器和各轴承的温度是否正常，一般不能超过65 ～75 ℃。当闻到焦糊油烟味时，说明温度过高，应立即停止运转，进行详细地检查和处理。

　　2．勤修理

　　如发现问题或可能出事故时，要及时停止运转进行修理，以免造成事故。为此，刮板输送机司机或机电维修工下井时，都应携带必要的工具和小配件，如保险销、开口销、易熔塞等（一般要求顺槽内配备工具箱最好）。

　　3．勤注油

　　经常注意减速器、机头、机尾轴承的油量是否适当，如发现不足时，应通

　　知机电维修工注油。有传动链的刮板输送机，由司机负责经常注油。

　　4．勤清理

　　（1） 经常清理机头或机尾附近的煤粉、矸石、木料或其他杂物，以保证良好的环境；

　　（2） 清理电动机外壳、风扇罩、液力偶合器外罩和减速器等处的煤粉，以保证良好的散热条件。