一、遵守《总则》中的有关规定。

二、起吊长度为3m以上的原木，必须使用两根钢丝绳起吊，高低平衡，受力均匀。

三、做关应平稳，不准夹吊。一般情况下，不准吊“三七关”，

以防止木材窜心。

四、原木提头，钢丝绳要套牢，不准将手或脚直接伸到提起的原木下掏拉钢丝绳。提头时不准将原木拖离原来位置，提头高度一般不超过1m。

五、稳关必须用推拉钩，不准用身体顶推，要注意退步。摘钩时，必须等关松受后方能进行，防止滚动伤人。

六、甲板插桩木在货物卸到平船舷时，必须及时拔去；连接式插桩，须待甲板货物卸清后，及时通知船方放倒。

七、大轮人力装卸木材，段与段之间高低差不准超过2m，段内卸货应平衡，高低差不准超过1.5m ,要防止木材滚动伤人。原木长度超过舱口围长度二分之一时禁止在同一舱内使用“对头崩”。

八、原木桩头应钉好排钉稳层，并塞好三角木塞。

九、禁止使用无档板拖运木材，长度超过4m时，不准横装拖运。平车装原木，不准过高、过满，应形成屋脊形，临近插桩顶端处的原木，其直径的三分之二应在档板架内或做好其他加固措施。

十、方向不一致的零星原木，必须单独做关；关起身后，不准拖拉关上夹带的钢丝绳等物。

十一、重关在甲板上打停时须落地，不准将关搁在舱口上。

十二、空平车接关时，拖车司机应下车远离关路。在拆卸原

木桩紧固件时，应停止作业。

十三、在原木上作业的人员应穿好工作鞋。