五、用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，绝不能交给他人。

六、装好炸药包后，必须撤除作业现场的一切电源。

七、在雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法。

八、深度不超过10m的爆破用火花起爆，深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须使用电力起爆。

3.25 裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，否则应用齐发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包和将炸药包插入石缝中进行爆破。

3.26 各种类型的“盲炮”处理必须按照国家现行的爆破安全规程有关规定办理。

3.27 大型爆破必须按审批的爆破设计书，并征得当地县(市)以上公安部门同意后，由专门成立的现场指挥机构组织人员实施。

大型爆破的安全距离，除考虑个别飞散物的因素外，还必须考虑爆破引起地震及冲击波对人员、设施及建筑物的影响，按规定经计算后确定安全距离。

3.28 石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，经过履行必要的确认手续，清理石方人员方准进入现场。

3.29 撬动岩石必须由上而下逐层撬(打)落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不要超过人的肩部，不得将棍端紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。

3.30 抬运石块的铁链或绳索应理顺并拴牢，抬运时要同起同落，步调一致。

3.31 爆破时设警戒线：安全员和爆破员要严格按照爆破制度，每次爆破必须设立警戒线，并安排足够的人员防止人和车辆在警戒线内通行。

3.32 爆破工戴安全帽：安全员和班组长要严格安全管理，不戴安全帽不得进行爆破作。

4.1 防护工程作业

4.1 边坡防护作业，必须搭没牢固的脚手架。注意脚手架必须落地，严禁采用支挑悬空脚手架。

4.1.2 砌石作业必须自下而上进行。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。

4.1.3 抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在坡面上行走，上下必须用爬梯，作业在脚手架上进行。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

4.2 砂浆喷射机作业

4.2.1 砂浆喷射机、砂浆输送泵等发生故障时，必须先停机后检修。在检修时，应先打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障。砂浆泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀和管道。

4.2.2 输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固的支撑，尽量减少管道长度和弯管数量，管道上不得加压或悬挂重物。

4.2.3 输送泵作业前应空运转，在确定旋转方向正确，电路开关、传动保护装置及料斗滤网齐全可靠后，方可进行作业。

4.2.4 运转正常后，方可向泵内注入砂浆。砂浆泵须连续运转，短时间不用砂浆时，应打开回浆阀使砂浆在泵内循环运行。如停机时间较长时，应每隔3～5min泵送一次，使砂浆在管道和泵体内流动，以防凝结、阻塞。

4.2.5 作业中应随时注意压力表指针是否正常，检查球阀、阀座和挤压管有无异常，如发现漏浆应立即停机，修复后方可作业。

4.2.6 喷射机应保持内部清洁，输送泵和喷射机人员应密切联系，协调配合。

4.2.7 在喷嘴前5m范围内不得站人。工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向。

4.2.8 输料软管如发生堵塞，可用木棍轻轻敲打外壁。如无效时，可在关闭砂浆后拆卸胶管，用压缩空气吹通。

4.2.9 转换作业面时，输料软管不得随地拖拉和弯折。

4.3 砂浆拌和机作业

4.3.1 拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活。

4.3.2 运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的砂浆。

4.3.3 作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。

4.4 挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相适应的围壁支撑。基坑坑壁坡度可参照表5-2办理。

基坑坑壁坡度表(表5-2)

5.1.1 滑坡及其危害

斜坡大量土体在重力作用下，沿一定的滑动面(或带)整体向下滑动的现象，称为滑坡。

规模大的滑坡一般是缓慢地、长期地往下滑动，其位移速度多在突变阶段才显著增大，滑动过程可以延续几年、十几年甚至更长的时间。但有些滑坡滑动速度也很快，如有的滑坡最大滑速可达30～40m／s。

滑坡是山区公路的主要病害之一。由于山坡或路基边坡发生滑坡，常使交通中断，影响公路的正常运输。大规模的滑坡，可以堵塞河道，摧毁公路，破坏厂矿，掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害很大。西南地区(云、贵、川、藏)是我国滑坡分布的主要地区，不仅滑坡规模大，类型多，而且分布广泛，发生频繁，危害严重。

5.1.2 滑坡的安全防治对策

滑坡的防治，要贯彻“以防为主、整治为辅”的原则。在选择防治措施前，要查清滑坡的地形、地貌和水文地质条件，认真研究和确定滑坡的性质及其所处的发展阶段，了解产生滑坡的主、次要原因及其相互间的联系，结合公路的重要程度、施工条件及其他情况综合考虑。

一、大型滑坡的安全防治

防治大型滑坡技术复杂，工程量大，时间较长，因此在勘测阶段对于可以绕避且届经济合理的，首先应考虑路线绕避的方案。在已建成的路线上发生的大型滑坡，如改线绕避将会废弃很多工程，应综合各方面的情况，作出绕避、防治两个方案进行比较。对大型复杂的滑坡，常采用多项工程综合治理，并应作防治规划，工程安排要有主次缓急，并观察效果和变化，随时修正防治措施，以保证安全。

二、中小型或小型滑坡的安全防治

一般情况下路线可不绕避，但应注意调整路线平面位置，以求得工程量小、施工方便、经济合理、安全可靠的方案。

5.2.1 泥石流及其危害

泥石流是一种突然暴发的含有大量泥沙、石块的特殊洪流。它主要发生在地质不良、地形陡峻的山区及山前区。由于泥石流含有大量的固体物质，突然暴发，持续时间短，侵蚀、搬运和沉积过程异常迅速，比一般洪水具有更大的能量，能在很短的时间内冲出数万甚至数百万立方米的固体物质，将数十至数百吨的巨石冲出山外。泥石流可以摧毁房屋村镇，淹没农田，堵塞河道，给山区交通和工农业生产造成严重危害。

泥石流对公路的危害是多方面的，主要通过堵塞、淤埋、冲刷和撞击等方式对路基、桥涵及其附属构造物产生直接危害。同时也经常由于堆积物压缩和堵塞河道，使水位上升，淹没上游沿河路基，或者迫使主河槽的流向发生变化，并通过冲刷对岸路基，造成间接水毁。

5.2.2 泥石流的安全防治

一、路线跨越泥石流沟时，首先应考虑从流通区或沟床比较稳定、冲淤变化不大的堆积扇顶部用桥跨越。这种方案可能存在以下问题：平面线形较差，纵坡起伏较大，沟口两侧路堑边坡容易发生崩塌、滑坡等病害。因此，应进行方案比较，还应注意目前的流通区有无转化为堆积区的趋势。

二、当河谷比较开阔，泥石流沟距大河较远时，路线可以考虑走堆积扇的外缘。这种方案线形一般比较舒缓，纵坡也比较平缓，但可能存在以下问题：堆积扇逐年延伸，淤埋路基，河床摆动，路基有遭受水毁的威胁。

三、对泥石流分布较集中、规模较大、发生频繁、危害严重的地段，应通过经济和技术比较，在有条件的情况下，采取跨河绕道走对岸的方案或其他绕避方案。

四、如泥石流量不大，在全面考虑基础上，路线也可以在堆积扇中部以桥隧或过水路面通过。采用桥隧时，应充分考虑两端路基的安全措施。但这种方案往往很难彻底克服排导沟的逐年淤积问题。

五、通过散流发育并有相当固定沟槽的宽大堆积扇时，宜按天然沟床分散设桥，不宜改沟归并。如堆积扇比较窄小，散流不明显，则可集中设桥，一桥跨过。

六、在处于活动阶段的泥石流堆积扇上，一般不宜采用路堑。路堤设计应考虑泥石流的淤积及公路使用年限，慎重确定路基标高。