检修措施及安全技术措施：
        根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。”为确保双庙斜井人车在2007年度正常运行，在2007年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。
        一、 试验前的准备工作
        1、 备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡
        2、 上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。
        二、 试验方法及合格标准：
        1、 静止手动落闸及松绳试验：
        （1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。
        （2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。
        合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。
        2、 空载全速脱钩试验：
        将人车提到抓捕地点上方一定距离，其距离St应满足人车下行达到全速所需的距离：
        St＝V2/2g(sinα-ωcosα)
        式中：V为人车正常运行速度
        g为重力加速度
        α为斜井倾角
        ω为车轮滚动阻力系数（ω=0.02）
        则St＝3.42/2×9.8(sin250－0.02cos250)
        ＝1.5米
        考虑到绞车加速度时的延时，St取15米，此时打开制动装置，插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头间加装好脱扣器，并在脱扣器的锁板上拴好脱扣钢丝绳，另一端固定在钢轨上，此时不留余绳，再用另一条细钢丝绳一端固定在速度闭锁器的楔块上，留余绳长度为15米，另一端也固定在钢轨上。上述准备工作进行完毕后，由现场维护工仔细检查无误后，通知试验指挥人与车房联系动车，人车郰脱钩下放，当人车行至15米时，控制速度闭锁器的楔块被抽出，开动机构动作，人车制动。
        合格标准：开动机构灵活可靠，空行距离St0应符合下式计算值，按空行时间0.27秒算：
        St0＝U0×T0＋0.5g(sinα-ωcosα)t2
        ＝4×0.27＋0.5×9.81（sin250－0.02cos250）×0.272
        ＝1.25米
        缓冲距离应大于下式计算值：
        Sx＝[V＋g(sinα-ωcosα)t]2/6g＝0.3米
        3、 重载脱钩试验
        在空载脱钩试验后，按照乘人重量及数量，把装好的沙袋（每袋70公斤）放在车里，将列车提至试验地点，进行脱钩试验，其方法和空载全速脱钩试验相同。
        合格标准：开动机构灵活可靠，缓冲距离Sx应大于下式计算值：
        Sx＝[V＋g(sinα-ωcosα)t]2/2g
        ＝0.9米
        空行程距离应符合空载全速脱钩时间的计算值1.25倍。
        三、 安全措施：
        1、 全过程由专人统一指挥，协调一致；
        2、 机电科、安检科各派专人现场监督指导；
        3、 用于试验的油丝绳，必须选用无断丝、无锈蚀、安全系数满足要求的新绳；
        4、 斜巷上下变坡点均设警戒人员，保证15米内不准进人，以防坠物伤人；
        5、 底弯道处必须设置缓冲装置，如木垛或锯沫袋等；
        6、 要求所有参与试验人员认真贯彻此措施，熟知试验程序；
        7、 要求绞车司机、监护司机、把钩工各负其责，精力集中，按规定信号开车、联系，其余人员不得擅自开车、动车；
        8、 试验由专人做好记录，根据试验结果写出试验报告，报总工审阅签字，存档备查，并报公司备案；
        9、 经试验不合格人车应立即停止使用；
        10、 合格人车，也应对该车进行全面检查，如有问题，必须处理后再运行；
        11、 试验完毕后，全面清理试验场地的一切试验设施，并整修轨道线路；
        12、 未尽事宜严格按《煤矿安全规程》规定及审批意见执行。
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