一、高温对发动机的影响
　　在高温条件下,冷却系的散热效率降低,发动机罩内温度高,空气密度减小,导致发动机充气系数下降,发动机功率降低。在高温条件下,由于发动机过热,加剧了润滑油的热分解、氧化和聚合过程,发动机的工作温度越高,润滑油变质越快,不正常燃烧的废气窜入曲轴箱,既提高了油底壳的温度,又污染了润滑油,使润滑油粘度
　　降低,油性变差,导致机件的润滑变差磨损加剧。
　　二、技术措施
　　可以在结构方面进行某些改进来增大冷却系的冷却强度,例如:增加风扇叶片数、直径或叶片角度,提高风扇转速,采用过渡圆滑的护风圈。
　　加强冷却系的维护,清除水垢,保持冷却系良好的冷却效果。行车中勿使发动机过热,水垢对冷却系的散热强度影响很大,试验表明:水垢的导热率比铸铁小几十倍,比铝小100～300倍,加强冷却系水垢的清除对提高散热能力有重要作用。此外,还应定期检查节温器的工作情况。
　　在技术维护重要注意机油平面的检查,适当缩短换油周期。在灰尘大的地区,应加强空气滤清器的维护,在条件允许的情况下要加装机油散热器和选用优质机油。
　　除上述因素外,驾驶员技术水平的高低,对燃料的消耗也有重要影响。正确地驾驶操作方法可以大大降低燃料消耗量,测试证明,不同技术水平的驾驶员,在相同条件下驾驶相同的汽车,其油耗的差异可达20～40%。
　　综上所述,要保持发动机油耗的经济性,平时多注意维护保养,要知道维护保养所花费的时间和金钱要远远小于维修所花费的时间和金钱。