一、启机前检查
        1、喷油泵供油齿条在零刻线并移动灵活，无卡滞现象，并做到油润良好。
        2、夹头销与拨叉座吻合良好，夹头销与叉座齿标须有0.5-2.5MM的径向间隙。
        3、供油拉杆连杆串销、开口销状态良好，拉杆拐臂花键轴螺钉须紧固，拉杆转动灵活。
        4、柴油机紧急停机装置作用良好。
        5、甩缸时，夹头销与拨叉座可靠分离并固定，喷油泵供油齿条在停油位固定，保证不能移动，夹头销也不妨碍供油拉杆的移动。
        二、启动柴油机
        1、严格执行两人启动的规定。学习司机应手持扳手站在联合调节器前协助司机启机。柴油机转动发火后，注意观察柴油机转速表，如柴油机转速超过700转/分，学习司机应立即按下紧急停机按钮并采取相应措施，防止柴油机飞车；司机应立即断开柴油机启动按钮和燃油开关，防止柴油机发生“飞车”。
        2、运行中，变换主手柄的位置要符合规定的间隔时间（特殊情况除外），主手柄由“保”位置“升”位或“降”位的间隔时间每次不得超过40转/分，降低车速每次不超过50转/分。柴油机卸载时，须使柴油机转速速下降到最低工作转速后，主手柄置“1”位的时间应在10-15秒，使柴油机转速平稳后，方能将主手柄置“零”位卸载。
         3、回手柄（降转）时如发生柴油机转速不下降时，不得盲目卸载。如来不及检查处理时，应在柴油机有载的确良情况下，使柴油机停机，停机后再检查处理。
        4、转速不下降或有飞车迹象时的处理：
        当发生柴油机转速不能下降而上升有“飞车”的迹象时，应及时采取如下措施，防止柴油机飞车；
        一断：立即断开燃油泵开关，关闭燃油截止阀，停止向柴油机供燃油。
        二断：立即闭合机控开关，提起主手柄，给柴油机加载。有载运行时，严禁断机控开关及向减载位移动主手柄。遇前方红灯，必须带载强行制动，防止冒进显示停车的信号机。
        三按：迅速按下柴油机紧急停机按钮。
        四扳：如供油拉杆别劲卡滞时，应使扳手将供油拉杆扳回停油位。
        五甩：供油拉杆扳不动时，应迅速进行逐个甩缸。
        5、柴油机飞车后的检查：
        当柴油机发生飞车后，应检查通风机、尼龙绳、供油拉杆、供油齿条、曲轴箱、凸轮轴箱、摇臂箱。各部无异状时方可启动柴油机，否则