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冶金铁路车辆现场事故救援技术研究与应用

文档作者：白洁文档来源：莱芜钢铁集团有限公司运输部		点击数：	更新时间： 2022年12月09日
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第33卷2015年第1期(总第175期)
冶金铁路车辆现场事故救援技术研究与应用
白洁
(莱芜钢铁集团有限公司运输部莱芜271104)
现代化管理
【摘要】本文对事故救援所需的设备、工具以及如何制定救援技术方案进行了全面、系统的分析，为冶金
铁道车辆事故救援提供了技术支撑。
【关键词】 冶金铁道车辆事故救援
Study on Site Accident Rescue Technology for M etallurgical Railroad
Vehicle and Application
BAI Jie
(Transportation Department ofLaiwu Iron&amp;amp;Steel Group Co．，Ltd．，Laiwu 271104)
【Abstract】Make an overall and systematic analysis on the rescue facility，tools and how to draw
up rescuing technique scheme．It provided technical suppo~ for the accident rescue of metallurgical
railroad vehicle．
【Key words]Metallurgy，railroad vehicle，accident，rescue
1 前言
由于冶金铁路车辆使用环境和装载货物的特
殊性，车辆在运行过程中难免出现脱线、烧损、冲
突、倾覆等事故。冶金企业铁路运输组织紧凑，一
旦出现事故势必打乱运输秩序，干扰生产节奏。
冶金铁路运输安全受外部环境的影响很大，难于
预测和控制，这就要求冶金企业车辆管理部门组
织适合本企业特点的救援队伍、救援设备和制定
的救援方案。
2 事故救援的基本组成
冶金铁路车辆救援由起复设备、救援人员和
备件等组成。针对各种车辆脱线事故，如何以最
快的速度处理事故，恢复运输，减少对生产的影响
至关重要，这就要求救援部门对救援设备、人员、
备件做好全方位准备。
2．1 救援设备及备件
救援设备是冶金铁路正常运营必不可少的。
车辆救援工作的效率与事故的程度、采用的救援
方案、使用的救援设备及到达现场的速度有关，在
上述诸多因素中，除事故程度不能控制外，其它均
与救援体系的建设有关，是可以控制和完善的。
因此，做救援的准备工作十分重要。
2．1_】 救援设备
一68 一
目前救援设备应有救援起重机、复轨器、液压
起复机具等。
(1)救援起重机：车辆救援起重机有定长臂式
和伸缩臂式两种。定长臂式救援起重机有60t，
lOOt和160t的，伸缩臂式救援起重机有60t，lOOt，
125t和160t的，基本上可以满足救援工作的要求。
(2)复轨器：救援复轨器有人字型和海参型两
种。
(3)液压起复机具：液压起复机具根据油缸的
工作方式可分为双作用单级油缸、二级油缸、三级
油缸；起升力有60t，lOOt，160t，260t，400t的等。
(4)索具：适合各种类型冶金车辆结构特点的
索具。
2．1．2 辅助设备
冶金铁路车辆救援中还应有一些辅助设备。
如用于放置大备件、救援枕木、钢轨等的平车。供
救援人员食宿、休息及放置设备工具的棚车。同
时还应有配套的汽车等。
2．1-3 备件
事故往往是难以预测的，在一些大事故中难
免出现大部件损坏，造成车辆无法起复，这就要求
车辆管理相关部门做好大部件及重要部件的储
备，如转向架、轮对、车钩缓冲装置等。
2．2 人员
现代化管理 第33卷2015年第1期(总第175期)
冶金铁路车辆事故抢修应由专业救援人员进
行，这样可以达到事半功倍的效果。冶金车辆救
援部门应建立现场应急救援小分队，小分队应由
车辆检修中的业务骨干组成，成员应来自修理工
作中的各工种，对冶金车辆比较了解。事故应急
救援小分队应设专门的队长和指挥员，队长负责
事故救援小分队的协调、组织工作，指挥员负责事
故救援中的指挥工作(指挥员应由车辆部门的领
导担任)。事故应急救援小分队要定期进行事故
救援演练。
3 事故救援方式
车辆救援方式在救援过程中起着至关重要的
作用，目前国内冶金铁路车辆救援方式主要分为
以下3种类型：
(1)采用救援起重机吊复法。
(2)采用复轨器拉复法。
(3)采用液压起复机具顶复法。
对一般脱轨事故的救援，起复机具已完全取
代起重机。在重大行车事故中，起复机具与起重
机相辅相成，共同完成救援工作。为了提高救援
效率及安全可靠性，救援设备正向轻型多功能的
起复机具发展，把大型起重机作为救援辅助手段。
4 脱线起复过程中的基本要求
(1)起复过程中，各小组负责人要密切注意自
己所负责部分的状态，发现异常，应立即停止车辆
起复，并采取相应措施。
(2)起复过程中，应由指挥员指挥，非指挥人
员严禁指挥。
(3)操作人员要严格按照指挥人员的命令操
作。
(4)操作人员如发现异常情况，应立即停止操
作，并采取紧急措施。
(5)操作人员发出的停止信号，必须予以响
应。
5 事故类型及救援方案
车辆救援部门应根据事故类型建立完善合理
的、适合自身特点的各类救援方案。
5．1 一转向架脱线且与车体不分离
(1)检查车辆状态，选择适当位置，在脱线转
向架内侧安设人字形复轨器。
(2)未脱线转向架一端，用机车与该车辆连
挂，在指挥人员的指挥下，使脱线转向架复位。
(3)若在机车牵引下无法复位，可使用液压起
复机具及起复索具，使转向架与车体起升横移复
位。
(4)若为140t铁水车，则使用160t液压起复机
具，以此为原则其它车型可根据载重，选择适当的
液压起复机具。
(5)打三角木。有关人员在未脱线头转向架
前后两轮处打好三角木，确保起复过程中的车辆
不移位。
(6)车体与转向架捆绑。利用锁具使转向架
与车体捆绑牢固并做好安全防护措施。锁具捆绑
时注意保证转向架与车体的前后左右对中性，链
条松紧合适。
(7)安装主起升镐。在枕木合适部位放置垫
块，加装防滑板后，安装主镐，在主镐活塞端安装
好支撑块及防滑板。
(8)油管连接。操作人员按照操作顺序将有
关管路接好。
(9)全面检查。检查人员对所有工作进行检
查无问题起后，向现场指挥人员汇报准备完毕。
(10)指挥主镐顶升。指挥人员(起升过程只
设一名指挥人员)发出起升命令，操作人员按规定
操作并要注意观察异常情况。完毕发出停止命
令。
(11)安装横移装置。将横移滑道组合好后，
短头端伸向脱线侧，推到钢轨上，再顺次组装横移
小车、连杆、拉杆，安装好横移稿。
(12)指挥车辆复轨。指挥人员发出横移、起
升、撤除横移装置及落下命令时，操作人员按规定
操作并要注意观察异常情况。
(13)善后整理：起复完成后，按照规定分工，
各自清点工具，整理现场。
5．2 两转向架脱线且与车体不分离
(1)用车钩专用吊具在机吊车配合下，先使一
端脱线的转向架复位。在无法使用机吊车的情况
下，可使用车辆起复机具分别将两转向架复位。
(2)若为140t铁水车，则使用160t液压起复机
具使两转向架分别复位；以此为原则其它车型可
根据载重，选择适当的液压起复机具。
5-3 一转向架脱线且与车体分离
(1)检查车辆状况，拆除车体与转向架的连
接，用钢丝绳捆绑脱线一端车体起吊。
(2)在吊车的配合下移动车体，使脱线转向架
一69 —
第33卷2015年第1期(总第175期) 现代化管理
露出车体，在移动过程中，每次移动量不得大于0．5
米，且准备止轮器防止溜车。
(3)在起吊的车体下面适当位置，用枕木搭井
字架，将车体平稳放置其上。
(4)在吊车的配合下，全面组装转向架，并吊
至钢轨轨面上。
(5)起吊车体，人工推进转向架，完成落车，恢
复车体与转向架连接。
5．4 两转向架脱线且与车体分离
(1)检查车辆状态，解除车体与转向架的连
接，在吊车的配合下，将车体吊至铺有枕木的线路
一侧。
(2)将两转向架轮对吊至轨面，分别组装两转
向架。
(3)两转向架组装完毕后，将车体吊至线路
中，操作人员分别将车体落于两转向架之上，完成
落车作业，恢复车体与转向架连接。
5．5 铁水车烧损事故及救援方案
铁水车出现跑铁烧损事故后，应根据情况实
施救援。如跑铁后转向架还能够拉动，应以最快
的速度从炉下拉出铁水车，将铁水罐吊至其它铁
水车上，事故车以安全的速度运行至检修地点，实
施分解检修，恢复使用。如跑铁后转向架已不能
拉动，应利用车辆脱线起复机具，就地升起事故铁
水车，更换备用转向架，再将铁水车拉出炉下，将
； ； ； ； 、
[上接第67页]
(2)2012年备件消耗、辅材消耗、运输皮带较
去年同期下降962．12万元。设备事故及故障时间
都比2011年降低。
(3)在自主维修活动中，坚持“物尽其用，物尽
其能”原则，将修旧利废活动融人到日常管理工作
中，从点滴做起，长期坚持，最大限度地提高备件
修复和废旧物利用。如炼铁厂降本增效累计实现
修旧利废409万元以上。
5．2 设备操作人员的观念在逐步转变
通过开展岗位自主维修，操作人员逐步参与
到设备管理中来，从“设备管理是维修人员的事”
转变为“设备管理人人有责”的观念，树立“我的设
备我维护”的理念，积极探索设备故障发生的规律
和周期，在了解设备结构及性能的基础上，掌握和
创新操作技能，创造“主动维修”的氛围，提升设备
一70 一
铁水罐调至其它铁水车上，事故车以安全的速度
运行至检修地点，实施分解检修，恢复使用。
5．6 冲突事故及救援方案
出现冲突事故后，如果车钩未完全缩进牵引
梁，连挂后应以安全的速度运行至检修地点，分解
检修，恢复使用；如果车钩已缩进牵引梁，无法连
挂，可利用钢丝绳捆绑代替车钩，安全运行至检修
地点，分解检修，恢复使用。
5．7 倾覆事故及救援方案
出现倾覆事故后，如果能在较短时间内复位，
应利用铁路起重机或汽车起重机，将倾覆车辆各部
位分别归位到线路上，安全运行至检修地点，分解
检修，恢复使用。如果不能在较短时问内复位，应
先将事故车辆吊离事故地点，先恢复开通线路，然
后再实施事故车辆翻转复位，最后回到线路上，安
全运行至检修地点，分解检修，恢复使用或者将脱
线车辆吊至其它车辆上，运回检修地点，实施检修。
6 结语
当完成脱线事故车辆起复，车辆恢复正常运
输后，应急救援队伍清点机具设备后撤离现场。
抢修结束后，车辆管理部门应组织现场应急救援
小分队及有关人员对整个应急救援情况进行总
结，提出改进应急救援工作的意见和建议。
(2013-10-25收稿)
管理水平。
5-3 提高操作人员设备维护技能
通过自主维修活动的开展，操作人员在自主
处理简单设备故障或参与处理复杂设备故障中，
不断地提高自身的工作技能，为成为技术骨干奠
定基础。
6 结语
设备的维护保养工作是操作人员和维修人员
共同承担的工作，只有在这种全员参与的机制下，
才能保障设备安全运行，提高运行效率，延长使用
寿命，降低设备检修成本，不断的提高没备管理水
平和企业的竞争力。
(2o13—09—17收稿)

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