（1）钢丝绳在使用过程中不允许超负荷。

（2）吊运熔化或灼热金属的钢丝绳，应有对钢丝绳的保护措施。

（3）钢丝绳在使用中如长度不够，不得采用接长使用的方法。

（4）钢丝绳在使用中，每月要润滑一次。方法是：先用钢丝刷去绳上的油污，并用煤油清洗，然后将加热到80℃的润滑油蘸浸钢丝绳，使润滑油浸到绳芯中去。

（5）对起重机上的钢丝绳，每天都要进行检查，特别是要检查滑轮附近处的钢丝绳，并要作出是否安全的判断。

（6）当吊钩处于最低工作位置时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数还要留有不少于两圈的减载圈。

（7）钢丝绳在卷筒上应按序整齐排列，发现乱绳现象应立即停车进行修复、调整。

钢丝绳在使用中会不断出现磨损、锈蚀和断丝。如果钢丝绳磨损、锈蚀或断丝超过标准就要报废更新。

                            起重设备钢丝绳断丝报废标准

在多数情况下，钢丝绳的钢丝即有磨损、锈蚀，又折断。在确定报废时，必须两种情况综合考虑。即先按表7查出该钢丝允许钢丝折断数，再乘以由于钢丝表面磨损或锈蚀引起的折减系数。

 钢丝绳钢丝表面磨损、锈蚀后的折减系数

运用上述钢丝绳报废标准时，应注意以下几点：

   （1）当吊运赤热熔化的金属或酸液、易燃易爆物品时，钢丝折断数达到表6数值一半时，就应报废。

   （2）钢丝绳烧坏或断了一股时，即应更新。

 （3）表面钢丝绳磨损达钢丝直径的40%以上时，应更新。

（1）交接班制度

1）驾驶员在交接班前，必须将空钩升到上限位置，将把杆转到规定位置，直线类起重机将小车开到操作室一端，全部开关放到零位，拉下闸刀、切断电源，搞好清洁卫生，作好交接班记录。

2）接班驾驶员应按规定的内容逐项详细检查，并作好记录。

3）接班后要进行两项试验：

A．空钩试运转是否正常，各种安全附件是否灵敏可靠。

B．满载试验制动器是否安全可靠，制动距离是否符合要求。试验时吊物离地不能超过一米。

（2）安全操作规程

1）起重人员必需按国家规定经培训考试合格后持证上岗。必须掌握了解起吊设备和起重器具的性能规范及安全操作规程。

2）起重司机必需按规定穿戴劳动保护用品，在工作时必须精力集中，驾驶室内不准吃东西、吸烟、看书报、闲谈和打瞌睡，严禁酒后作业。

3）起重设备应先打铃后开动，平稳地逐挡起动，不准快速起步。

4）操作中必须应用手柄（或脚踏）开关控制操纵起重机，不准利用安全附件来控制。手要把牢开关，不准脱手作业，不准用身体其它部位操作开关，以防止发生突然情况。

5）听从地面人员的正确指挥，不准擅自开车。

6）驾驶室内如果有两人（助手或学徒）操作时，应事先协商好由谁操作，不准擅自开动起重设备。

7）起吊前，起重人员应对吊运场地进行察看，了解被吊物的重量、尺寸及形状，考虑安全因素，确定安全吊运方法，选用符合安全标准的起吊设备和起重工器具，吊索安全系数按    8）5倍以上，卸扣按已标吨位为准，严禁以小代大敷衍起吊。

9）信号指挥员旗语应明确、清晰，哨音应简洁有力；进行大型设备吊装指挥前，应先与桥机司机进行联系与沟通，在指挥桥机进行联合动作时，信号指挥员应以对讲机与桥机司机约定指挥信号，避免吊装作业中信号被误解。

10）物件起吊，两绳夹角不得大于60度，起吊大件因高度限制，两绳夹角应大于60度时，应在吊钩上采取保险措施，防止吊绳从吊钩上脱出。

11）捆绑具有锐角的物件,，必须采用木块等柔质衬垫，以免损伤断裂。高处吊物要用铁丝扎牢，以防掉下伤人损物。

12）物件兜翻、游翻、带翻或空翻，要做好吊索和物件的保护工作，（特大件翻身、装卸车要严格按作业程序指导书组织施工）起吊工具和吊索安全系数要略大，翻身过程要缓慢，指挥要准确，尽量避免物件冲击。

13）杆件、钢管、重叠小件吊运，必需采用锁吊，对不能锁吊的易损件，应采用吊栏或吊箱进行吊运。

14）对多边、不规则、重量不均衡的物件吊运，必需要找准重心，最好采用四根同样吊索，在使用两根吊索起吊时，一定要打挂钩结，防止吊物倾斜。