一、概述：
        为确保南一（61-71）采区回风上山斜巷使用绞车运输期间安全，特编制此安全技术措施以指导生产。    
        二、斜巷设施布置与安装
        1、绞车位置：A19点前（上山方向）18.7m处巷道右帮；型号：JD-25KW绞车一部。
        2、躲避硐位置：A19点前（下山方向）2m处巷道左帮。躲避硐室内设有点铃信号、气动道岔开关。靠近躲避硐门口中间位置有脚踩地挡。
        3、斜巷内自起坡点开始每20m应安装一个地滚，并保持转动灵活，变平点地滚直径不小于300mm。
        4、斜巷起坡点、上口变平点及变平点后方的联动安全档必须使用正规的安全档，起坡点处的安全档必须安装气动式保险档。
        5、必须在斜巷上下段三岔门处3m范围内安装脚踩式地档，地档与起坡点之间必须保证乘放1辆矿车的距离；变坡点上下方100m范围内安装封闭式防跑车装置，所有机构必须零活可靠；并设躲避硐室，气动档操作阀必须进入硐室。要求：a、联动保险档两档距一般为10m左右（确保两档之间能存放斜巷提升的最大矿车数，且保证有足够的富余空间），联动档横梁插入岩壁不小于500mm；b、脚踩式地档安装高度合适，始终处于闭合状态； c、吊档采用160mm双槽钢焊接间距400mm(净)吊档落到底板位置与底板下山方向夹角小于75°，吊档与横梁联接采用销式联接，销子采用Φ50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。吊档必须灵敏可靠，气动档操作阀必须悬挂在躲避硐室内。保险档要用红白漆间隔漆成，保险档要经常处于闭合状态，只有车辆通过时方可打开。
        6、距斜巷上下段100m处安设一部捕车器，捕车器为摆杆脱销式。捕车器机构采用2根11#矿用工字钢），捕车器档采用160mm双槽钢焊接间距400mm(净) 捕车器档落到底板位置与底板夹角小于75°，捕车器档与横梁联接采用销式联接，销子采用Φ50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。档必须灵敏可靠器，通过1根直径为Φ10mm无断丝的新钢丝绳与机构连接。要求捕车器框架与机构的间距不小于45m，机构下设一摆杆，摆杆到地面的距离不得大于1.2m，不得小于0.7m。当矿车超速时，摆杆能带动机构使钢丝绳脱落，挡车器连动落下，并保持灵敏可靠。
        7、上山（下段）施工的巷道要在耙矸机后5-10m范围内设置保险绳，保险绳采用Φ18.5mm的无断丝的新钢丝绳双股生根在巷道两帮的锚杆上（锚杆Φ20mm、L＝2400mm并用1卷树脂药卷锚固），钢丝绳与锚杆之间用2付绳卡子卡紧；保险生通过Φ10mm无断丝的新钢丝绳与吊桶连接，保证保险绳起吊灵活可靠。要求保险绳距离轨道面500mm，并随耙矸机向前移动。
        8、沿上山方向绞车前方20m范围内设1棵护身柱，护身柱采用11＃工字钢，后仰75°，两端深入顶底板300mm，要牢固有力，并不得影响绞车正常运行。
        9、斜巷运输要在斜巷上下口安装示警红灯，有司机操纵，开车时灯亮，停车时灯灭；在斜巷的起坡点、变平点及所有躲避硐口，必须安设照明灯并保证正常使用。当斜巷运输过程中，所有人员必须进入躲避硐及其他安全地点。
        10、根据施工需要，下段斜巷20～30m处设置气动式正规联动安全档，安全档前3m处靠巷道左帮必须设置躲避硐室；安全档采用4根锚杆生根在轨道正中顶板，气动操作阀布置在躲避硐室内，安全档必须灵活可靠，并始终处于闭合状态，闭合时要求挡车器与下山方向底板夹角不得小于75°。躲避硐室处必须设置两组电铃声光信号装置，气动操作阀设在躲避硐室内，声光信号必须灵敏可靠。
        11、上段回头滑子安装要求：
        (1)、上段绞车必须使用采用Φ＝300mm的正规双回头滑轮，严禁使用开口滑轮，滑轮直径必须大于22倍钢丝绳直径，滑轮及固定其安全系数不得小于10。回头滑轮周围必须清理干净，使其倾角和巷道坡度一致。
        (2)、固定回头滑轮地锚采用两根Φ20mm，长2.4m的锚杆，锚杆锚入底板不小于1.6m，且必须全长锚固，并对其进行拉力测试，确保每根锚杆锚固力不小于80KN，配合双股直径不小于18.5㎜无断丝的钢丝绳用不少于3副绳卡进行连接。
        (3)、在回头滑轮与绞车之间合适位置设置一根护绳柱(护绳柱插入顶板不小于200mm，插入底板不小于600mm，且与底板夹角为75°)，防止拉断伤人。
        三、绞车的选型及计算效验
        已知参数：
        1．巷道坡度α＝16°、斜巷长度L＝240m，提升距离L1＝220m；以下对使用JD－25KW绞车进行校验。矿车连接器强度PC＝60KN，根据斜巷施工参数，提升初选JD－25（A）调度绞车，绞车启动器为QBZ－80N型；绞车负荷线均选用3×25＋1×10普通橡套电缆。根据《JD－25（A）调度绞车使用说明书》可知：卷筒直径Φ＝310mm，容绳量L＝320m，钢丝绳直径Φ＝15.5mm，最大静张力Fmax＝16KN，绞车牵引力F牵＝16000N，最大绳速Vmax＝1.399m/s；电动机型号YBJQ－25，电机功率P＝25KW，电压U＝660V／380V，转速n＝1465r／min。JD－25（A）调度绞车钢丝绳（根据运输距离及其它条件）选择6×19＋FC型钢丝绳：其绳径为15.5mm，q＝0.817kg/m,钢丝破断拉力F破＝157KN，强度P＝1670Mpa，钢丝直径δ＝1.2mm。
        2．校验钢丝绳安全系数
        1）、钢丝绳的最大静拉力：
        F、max＝n(Q1＋Q2)g(sinα＋f1cosα)＋qL1g(sinα＋f2cosα)
        ＝2×(600＋1600)×9.8×(sin16?+0.015×cos16?)＋0.817×240×9.8×(sin16?＋0.3cos16?)
        ＝13591N
        提升距离：          L1＝240m   
        巷道倾角：          α1＝16?
        绞车牵引力：        F牵1＝16000N 
        容绳量：            L＝320m（钢丝绳直径为15.5mm）
        钢丝绳净重：        q1＝0.817Kg/m  
        钢丝绳强度：        P＝1670Mpa     
        总破断拉力：        F破1＝157KN  
        矿车自重：          Q1＝600Kg
        矿车载重：          Q2＝1600Kg
        矿车与轨道摩擦系数：  f1＝0.015
        钢丝绳的摩擦系数：    f2＝0.3
        矿车数：               n1＝2   
        安全系数 M1＝F破 ∕F、max1＝157000∕13591 =11.55＞6.5
        符合《煤矿安全规程》规定
        2）、容绳量校核：
        根据《JD－25（A）调度绞车使用说明书》提供技术数据：卷筒直径Φ＝310mm，容绳量L＝320m，钢丝绳直径Φ＝15.5mm，提升长度L1＝240m，L1＜L，完全满足施工需要。
        3.校验电动机功率
         ＝1.1×13591×1.399÷(1000×0.85)＝24.6KW＜25KW
        K备：功率备用系数，主提升设备取1.1
        F、max：为最大静张力的计算值.N
        η：传动效率，两级传动为0.85
        经过校验所选电动机满足要求。
        4．校验绞车强度
        最大静张力 F、max1＝13591＜F牵＝16000N
        完全能够满足施工需要。
        5.结论
        经过计算和校验，选用JD-25(A)调度绞车，6×19-15.5m型钢丝绳可满足提升2车的要求，斜巷最大有效提升距离不超过240m。
        四、斜巷技术安全措施
        1、绞车司机必须经过专门培训，并持证上岗。并严格按照绞车司机作业操作规程进行操作。
        2、绞车司机和扒钩工必须固定岗位责任制，严禁窜岗、混岗严禁悬钩离岗，严格按照《操作规程》要求执行。
        3、斜巷运输时严格执行“行车不行人，行人不行车”的运输管理制度。
        4、绞车的固定：稳绞车时，必须保证绞车最突出部分与轨道安全距离不小于500mm。安装前必须打好砼基础，选用型号为Φ20mm 、L＝2400mm的左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆进行加固，并用混凝土进行二次浇灌，基础深度不小于1.2m。绞车底座与用18＃槽钢所加工的底盘用Φ30mm的螺栓连接，用弹簧垫片双螺母防松。槽钢底盘用10根锚杆垂直打入浇灌好的砼基础并固定牢固，要求锚杆锚固长度不小于1.0m，锚杆外露端用直径为24mm的螺栓连接用弹簧垫片及双螺帽防松。绞车必须要设护绳板和压绳板，绞车生根绳用双股6＃钢丝绳固定在垂直打入地下的锚杆上并要求牢固可靠（地锚采用直径20mm，钢筋左螺旋锚杆，且不少于3卷树脂锚固剂，生根绳接头绳卡不少于3副，严禁把钢丝绳固定在轨道上）。
        5、钢丝绳的总长度必须保证车辆下放到终点，滚筒上至少要保留3圈余绳，总长度不得超过铭牌规定的最大容绳量，而且必须保证最外层钢丝绳距滚筒边缘，不得少于钢丝绳直径的2.5倍。钢丝绳固定必须用与绳径相匹配的压板固定。
        6、钢丝绳连接装置必须使用护绳环，不得少于4副绳卡，卡接时，相邻两绳卡的U型环方向应一致，间距均为150毫米，卡接必须牢固。
        7、每一个钩头必须配置带有护绳环的保险绳，卡子不少于3副，保险绳应为主绳的一部分，长度和设计挂车数相适应。
        8、绞车的操作侧必须装有不小于2毫米厚金属护身板，用螺栓固定，不得用铁丝捆扎。
        9、绞车的操作按钮和声光信号应集中上板，固定在司机便于操作的地方。
        10、绞车安装后必须经安监处验收合格后方可使用。
        11、绞车司机开车前必须认真检查绞车是否固定牢固，地锚螺丝有无松动，底座螺丝有无松动滑扣，闸把、闸皮、护绳板、钩头、保险绳要求完好，声光信号必须灵敏可靠。发现问题必须及时汇报处理，否则严禁开车。
        12、有下列情况之一的，严禁开车：
        ①、矿车连接没使用防脱销、标准链或未挂保险绳时；
        ②、钢丝绳磨损超过《煤矿安全规程》规定时；
        ③、绞车生根绳、地锚松动时；
        ④、绞车制动闸不灵活或制动力不够时；
        ⑤、信号不通或不清时；
        ⑥、矿车掉道而未拿上道时；
        ⑦、斜巷内有行人时。
        13、扒钩工必须认真负责，并严格按照串车提升措施规定进行挂车。保险绳必须正常使用，挂车时必须使用“运输专用防窜销子和三环链”固定。
        14、在摘挂钩地点，扒钩工必须在车辆完全停稳的情况下进行摘挂钩工作，在完成摘挂钩工作后，在绞车行绳区域内的人员必须进入躲避硐方可打点走钩，
        扒钩工打拉车信号，绞车司机听到声音并回点后方可拉车，当车拉到上口道岔以上距离时，由把钩工打定点，绞车司机听到定点声后立即停车并刹住绞车闸把。这时躲避硐室内把钩工开启气动道岔并打松车信号。把钩工开启脚踏挡。
        15、斜巷运输“一坡三档”要按规定安装齐全，并灵敏可靠，保险挡只有在车辆需要通过时方可拿开。
        16、斜巷下口安装坠砣式保险档，坠陀式保险档安装在变坡点向上1～3m的范围内，保险档采用矿统一加工软档，坠砣放在斜巷下口保险硐内，以便于把钩工操作，加小滑轮导向，坠砣统一使用铁桶。
        17、保险档的横梁下面距轨道高度应根据巷道而定，所有竖档与底板的夹角为500～550，且抬起高度距轨面高度应根据巷道而定。
        18、斜巷串车提升时，必须遵守下列规定：
        ①在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的防跑车装置。
        ②上部车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
        ③在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的阻车器。
        19、斜巷车道内地辊齐全，地辊间距以不磨轨枕为准，间距为15～20m安设一个，且转动灵活，在拐弯地方，绞车绳运行范围内应安装挡绳站滚。
        20、矿车到位后，两部绞车换钩时采用吊档（阻车器）阻住矿车，先摘钩头后摘保险绳，挂钩时先挂钩头后挂保险绳。同时上部绞车司机必须要握紧闸把，防止矿车下滑。
        22、轨枕间距不得大于800mm并与轨道垂直，道岔处、接头处必须放一块木道板，间隙、高低差符合质量标准化规定，道碴捣固坚实。
        23、车辆掉道时，必须首先与绞车司机联系清楚，只有在车辆下方打一防止车辆下跑的牢固支柱后，方可处理掉道车辆，重车掉道时，要用预先规定的信号与司机联系，必须在车辆下方打设牢靠支柱后，把料卸掉，空车拿上道，车辆掉道时，必须有当班跟班队长现场指挥拿上道。
        24、斜巷运输绞车司机必须带电松车，严禁在、无信号和信号、声光不齐全、不带电松车的情况下开车。
        25、严禁放飞车，保证绞车运行平稳，禁止猛提，急刹车，以防断绳。
        26、绞车运输必须配备清晰可靠的声光信号，禁止用喊、敲管或晃灯等其他方式代替信号。信号为：一响停，二响提升，三响松车。
        27、风筒吊挂应避免遮挡绞车司机视线。
        28、人力推车时一次只准推1车辆，严禁在矿车两侧推车或把手伸入车帮内推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时；不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；坡度大于7‰时，严禁人力推车。严禁放飞车。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，如：道岔、弯道、硐室入口、出口时、推车人必须及时发出警号。
        29、斜巷运输前必须仔细检查每辆车的连接情况捆绑是否牢固，严禁超宽、超高，否则严禁走钩。
        31、运输时，安全保护装置必须齐全、完好，并处于常闭状态，只有在过车时才能打开。
        32、绞车司机在开车前必须检查工作地点支护等安全情况，发现隐患及时处理，只有无隐患的情况下方可开车。否则严禁走钩。开车前，绞车司机必须看清钢丝绳是否由余绳，若有余绳，应先拉紧到适当程度；检查钢丝绳在滚筒上的固定是否牢固、钢丝绳的排列是否整齐，只有在钢丝绳在滚筒上固定牢固、排列整齐、且滚筒上的余绳不少于3圈的情况下方可开车，否则严禁走钩。开车前，绞车司机必须认真检查操作系统是否灵活、声、光信号是否清晰，安全制动装置，绞车基础螺栓，地锚及生根绳是否牢固可靠，只有在构件齐全，完好及性能灵敏可靠的情况下方可开车；否则严禁走钩。
        33、扒钩工必须详细检查阻车器，钢丝绳，连接件，发现安全隐患必须先排除后，只有在确保安全情况下，方可发出开车信号；否则严禁发出开车信号。
        34、绞车司机在绞车运行过程中不允许急开急停，要求平稳，匀速，在运转中发现异常情况下立即停车检查，待安全隐患处理完毕后方可开车。
        35、在运输过程中，如遇大件车翻车、掉道、刮帮、拉不动等事故时，必须切断牵引绞车的电流，并闭锁手把，以防误动作。必须在跟班队长及以上的管理人员现场指挥下，进行处理翻车、掉道、啃底、刮帮等工作。
        36、斜巷悬钩时，必须在车辆前方用道木打设十字型阻车装置，打紧打牢，且车辆下方严禁有人。
        37、上段使用绞车时，下段保险档必须闭合，且迎头人员进入躲避硐室。
        38、上段绞车每天必须有专人对绞车、钢丝绳、钩头、矿车连接装置、防跑车装置和跑车防护装置进行检查。每班行车前应对上述设备设施及绞车道进行检查，确认无误方可行车。
        39、回头滑子安装要求：
        (1)、固定回头滑子地锚采用两根Φ20mm，长2m的锚杆，锚杆锚入底板不小于1.6m，且必须全长锚固，并对其进行拉力测试，确保每根锚杆锚固力不小于80KN，配合双股直径不小于18.5㎜无断丝的钢丝绳用不少于3副绳卡进行连接。
        (2)、回头滑子采用Φ＝300mm的正规滑轮，严禁使用开口滑轮，滑轮直径必须大于22倍钢丝绳直径，滑轮及固定其安全系数不得小于10。回头滑轮周围必须清理干净，使其倾角和巷道坡度一致。
        (3)、在回头滑子与绞车之间合适位置设置一根护绳柱(护绳柱插入顶板不小于200mm，插入底板不小于600mm，且与底板夹角为75°)，防止拉断伤人。
        五、其它未尽事宜严格按照《南一（61-71）采区回风上山》作业规程贯彻执行。